Il s'agit du second modèle de série proposé sous la marque Dino. Elle dérive de la précédente Dino 206 GT, laquelle dérivait de la version compétition 206 S.De la 206 GT elle a gardé l'allure et la plupart des éléments de carrosserie. Le moteur évolue pour plus de souplesse et sa cylindrée passe de 2,0L. à 2,4L.. La principale différence réside dans l'allongement de la voiture de 9,4 cm, dont 6 cm pour l'empattement1. Et surtout dans l'adoption de l'acier pour la fabrication de la carrosserie en place de l'aluminium.Toutefois les tout premiers 246 recevront encore des panneaux d'alu.Les jante Cromodora en magnésium seront désormais fixées par cinq écrous en place du blocage central par papillon.